“积极管理你(ni)的核心业务(wu),这真是(shi)一剂难吃(chi)的(de)药。我们有很(hen)多(duo)艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需(xu)要重新思考(kao)在中国(guo)的(de)经营(ying)方(fang)式,但美(mei)国电动(dong)汽车(che)领导者(zhe)特斯拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传统(tong)的(de)底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动(dong)汽车零部件(jian)方(fang)面拥有(you)大约1.7万(wan)美元的(de)成(cheng)本优势,这有助于该公司在(zai)中国(guo)市场的发(fa)展,使(shi)其有“更大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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