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　　“积极(ji)管理你的核心业务，这(zhe)真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(lv)汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考(kao)在(zai)中国(guo)的(de)经营(ying)方(fang)式(shi)，但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有不同，与(yu)传(chuan)统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制造商相(xiang)比(bi)，特(te)斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势，这有(you)助于(yu)该公司在中(zhong)国市场(chang)的发展，使其有(you)“更(geng)大的发展(zhan)空间(jian)”。（汪品植）