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　　“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务，这真是(shi)一(yi)剂难吃的药。我(wo)们有(you)很多艰苦的(de)工作要做。”墨菲表示，虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造商需(xu)要重新(xin)思(si)考(kao)在中国(guo)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略有不同，与传(chuan)统的(de)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥有(you)大(da)约1.7万美元的成本优势(shi)，这有助(zhu)于该公(gong)司(si)在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展，使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。（汪品植）