“积(ji)极(ji)管(guan)理你的核(he)心业务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律汽车制(zhi)造(zao)商需(xu)要重新(xin)思(si)考在中(zhong)国的经营(ying)方式(shi),但美国电动(dong)汽车领(ling)导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这(zhe)有助于该公司(si)在(zai)中(zhong)国市场的(de)发展,使其(qi)有“更(geng)大的(de)发展空间”。(汪品植(zhi))
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