“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心业务(wu),这真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很多艰苦(ku)的工(gong)作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律(lv)汽车制造(zao)商需要(yao)重新思考在中国的经(jing)营方式,但美(mei)国电动汽车(che)领导者特斯(si)拉的(de)情况略有不同,与传统(tong)的底(di)特律汽车制造(zao)商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车零部(bu)件方(fang)面拥(yong)有大约(yue)1.7万(wan)美元的(de)成本(ben)优(you)势(shi),这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中国市场的发展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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