“积极管理(li)你的核心(xin)业务,这真是(shi)一(yi)剂难吃(chi)的药。我(wo)们有很多(duo)艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商(shang)需(xu)要重新(xin)思考(kao)在(zai)中(zhong)国的经营方式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉的情况略有(you)不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽(qi)车(che)制(zhi)造商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这有(you)助于该(gai)公(gong)司在(zai)中国(guo)市场的发展,使其有“更大的(de)发(fa)展空(kong)间”。(汪(wang)品植(zhi))
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