“积极管理(li)你的核(he)心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们(men)有很(hen)多艰苦的(de)工作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽车(che)制(zhi)造商需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商(shang)相比,特(te)斯(si)拉在电动汽(qi)车零部(bu)件(jian)方(fang)面拥有大(da)约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中(zhong)国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大(da)的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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