“积(ji)极(ji)管理(li)你的核(he)心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有(you)很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商需要重新(xin)思考在中国(guo)的经营方式(shi),但(dan)美国电(dian)动汽车(che)领导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电动汽(qi)车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大(da)约1.7万美元的成(cheng)本优势,这有助(zhu)于该公司在(zai)中(zhong)国市场的(de)发展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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