“积极管理(li)你(ni)的核心业务(wu),这真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很多(duo)艰苦的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考(kao)在中国的(de)经(jing)营(ying)方式,但美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部件方(fang)面拥(yong)有(you)大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于该公司在中国(guo)市场的发展,使(shi)其有“更大的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品植)
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