“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心业(ye)务,这真(zhen)是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制造(zao)商需要重(chong)新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导(dao)者特斯拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统的底特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)相比,特斯(si)拉在(zai)电动汽(qi)车(che)零部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有(you)助于(yu)该公司在中(zhong)国市(shi)场的发展,使其有“更大的发展(zhan)空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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