“积极(ji)管理你(ni)的核心业务(wu),这真是(shi)一(yi)剂难吃的药。我们有(you)很多艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨菲表(biao)示,虽(sui)然底(di)特律汽(qi)车制造商需要重新(xin)思考在中国的经(jing)营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有不(bu)同(tong),与传(chuan)统(tong)的(de)底(di)特律汽车制造商相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零部件方面拥有(you)大约(yue)1.7万(wan)美元的成本优势,这(zhe)有助于该公司在中国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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