“积(ji)极管理(li)你(ni)的核心业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示(shi),虽然(ran)底特(te)律汽车(che)制造(zao)商需(xu)要重新思考在中国的经营方(fang)式(shi),但美国电(dian)动汽车领导者特(te)斯拉的情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特(te)律(lv)汽车制造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这(zhe)有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有(you)“更(geng)大的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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