“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们(men)有很多艰(jian)苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车(che)制造商需要重新思(si)考在中国的经营方式(shi),但美国电动汽车(che)领(ling)导者特斯拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有不同,与(yu)传统的(de)底特(te)律(lv)汽车(che)制(zhi)造商相比,特斯(si)拉在电动(dong)汽车(che)零部件(jian)方面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国市场的发展,使其(qi)有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
Copyright © 2008-2018