针对(dui)上述情况(kuang),通(tong)用汽车高管表(biao)示,企业(ye)对扭(niu)转(zhuan)中(zhong)国市场的销(xiao)售(shou)局(ju)面仍有信心,他们(men)希望旗(qi)下(xia)新(xin)能源车型能在中国市(shi)场继(ji)续发力。据(ju)彭博(bo)社报道,通用汽车(che)董事长兼(jian)首(shou)席执(zhi)行官玛丽·博拉此前表示,“当你观(guan)察中国市场(chang)时(shi),会发现它与5年前(qian)有(you)很大不(bu)同。我们希望能(neng)够以正确的方(fang)式参与到(dao)这(zhe)个市场中。”尽管(guan)在(zai)中国市场(chang)份(fen)额占比不大,但(dan)斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车(che)企。去年10月,斯特兰(lan)蒂斯宣布(bu)与中国零跑(pao)汽车(che)成为全球战略伙伴,并(bing)向后(hou)者投(tou)资15亿欧元。
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