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　　针对(dui)上述情况，通(tong)用汽(qi)车高管表示，企(qi)业对(dui)扭转中国市场的销售局(ju)面仍有信心，他们(men)希望旗下(xia)新(xin)能源车型能在中国(guo)市场继(ji)续发(fa)力。据(ju)彭博(bo)社(she)报道，通(tong)用汽车董事(shi)长(zhang)兼首席(xi)执行官玛丽·博拉(la)此(ci)前表示，“当你(ni)观察(cha)中国市场时，会(hui)发现它与5年前有很大(da)不(bu)同(tong)。我们希(xi)望(wang)能够以正确的方式参与(yu)到这个市场(chang)中(zhong)。”尽管(guan)在中国市场份额占比不大，但斯特兰(lan)蒂斯(si)也(ye)看(kan)好中国市(shi)场，并(bing)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(lan)蒂斯宣(xuan)布与中(zhong)国零(ling)跑(pao)汽(qi)车成为全球战(zhan)略(lue)伙伴(ban)，并向后(hou)者投(tou)资15亿欧元。