“积(ji)极管理你的(de)核心业务(wu),这(zhe)真是(shi)一剂(ji)难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车制(zhi)造商(shang)需(xu)要(yao)重新思考在中国(guo)的经营方式,但美国电动汽(qi)车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同,与传统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动(dong)汽车(che)零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助(zhu)于该公(gong)司在(zai)中国(guo)市场的(de)发展,使其有(you)“更大的发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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