“积(ji)极管理你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底(di)特(te)律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需(xu)要重(chong)新(xin)思考(kao)在中国的经营方式,但美国电动汽车(che)领导(dao)者特(te)斯拉的情(qing)况略有不同,与(yu)传(chuan)统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在电(dian)动汽(qi)车零(ling)部件方面拥有大约1.7万(wan)美(mei)元的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市(shi)场的发展(zhan),使其有“更大(da)的发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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