“积(ji)极(ji)管(guan)理(li)你的核心(xin)业务,这真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底(di)特律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新思考在中国的经营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电(dian)动汽(qi)车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉的(de)情况略有(you)不(bu)同,与(yu)传(chuan)统(tong)的底特律汽(qi)车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元(yuan)的成本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场(chang)的(de)发展,使其(qi)有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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