“积极管理你(ni)的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表示,虽(sui)然(ran)底(di)特律汽(qi)车制(zhi)造商需要重新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国(guo)电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉(la)的情况略有不(bu)同,与传(chuan)统的(de)底特律(lv)汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的成(cheng)本优势,这(zhe)有助于该公司在中国市场的发展,使(shi)其有“更(geng)大的发展空间”。(汪品植(zhi))
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