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　　针对上述情况(kuang)，通(tong)用(yong)汽车(che)高管表示，企业对扭转中(zhong)国市场的销售局面(mian)仍有信(xin)心，他(ta)们(men)希望旗(qi)下新(xin)能源车型能在(zai)中国市(shi)场(chang)继续(xu)发(fa)力。据彭(peng)博社(she)报道，通用汽车董事长兼首席执(zhi)行(hang)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(shi)场(chang)时，会发现它与(yu)5年(nian)前有(you)很大不(bu)同。我(wo)们(men)希(xi)望能够(gou)以正确(que)的(de)方(fang)式参与到这个市场(chang)中。”尽管在中国市(shi)场份额占比不大，但斯特(te)兰蒂(di)斯也看(kan)好中国市场，并(bing)“入股(gu)”中(zhong)国车企(qi)。去年10月(yue)，斯(si)特(te)兰蒂斯(si)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(tou)资15亿欧(ou)元。