“积(ji)极管(guan)理你的(de)核心业务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律(lv)汽(qi)车制造商需要重新思(si)考在中(zhong)国(guo)的经营方式,但(dan)美国电(dian)动汽车领(ling)导者特斯(si)拉的情(qing)况(kuang)略(lue)有不(bu)同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制(zhi)造商(shang)相比,特(te)斯拉在电动汽车零部件(jian)方(fang)面拥有大(da)约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司(si)在(zai)中国市场(chang)的发展(zhan),使其有“更大的(de)发展空(kong)间”。(汪品(pin)植)
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