“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很(hen)多艰苦的工作要(yao)做。”墨菲表(biao)示,虽(sui)然(ran)底(di)特律汽车制(zhi)造商需要重(chong)新思考在中国的经营方式,但(dan)美国电动汽车领导(dao)者特(te)斯(si)拉(la)的情(qing)况略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制(zhi)造商相比(bi),特(te)斯拉(la)在电动汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美(mei)元的成本(ben)优势,这有助(zhu)于该公司在(zai)中国(guo)市场的发展,使(shi)其有“更大的(de)发展空间”。(汪品植)
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