针对上述(shu)情况,通用汽车(che)高管表示,企(qi)业(ye)对扭转中国市场的销(xiao)售局(ju)面仍(reng)有(you)信(xin)心(xin),他们希(xi)望旗(qi)下新能(neng)源车型能(neng)在中国市场继(ji)续(xu)发力(li)。据彭博(bo)社报(bao)道,通用汽车董(dong)事长兼(jian)首席执行(hang)官玛(ma)丽·博拉此前(qian)表示,“当你观察中国市场时,会发(fa)现它与(yu)5年(nian)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(chang)中。”尽管在中国市(shi)场(chang)份额占比不(bu)大,但斯(si)特兰(lan)蒂(di)斯也看好(hao)中国(guo)市场,并“入股”中(zhong)国车企。去(qu)年10月,斯特(te)兰(lan)蒂斯宣布与(yu)中国零跑汽(qi)车成为全球战(zhan)略伙(huo)伴(ban),并向后者投资(zi)15亿(yi)欧(ou)元。
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