“积极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难(nan)吃的(de)药。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然(ran)底特律汽车制造商需(xu)要重新思(si)考在中国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美(mei)国电(dian)动汽(qi)车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同,与(yu)传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥有大约1.7万美元(yuan)的(de)成本(ben)优势,这有(you)助于该公司在中国(guo)市场的发展,使其(qi)有(you)“更大的发展空间”。(汪品植)
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