“积(ji)极管理你的核心业务,这真是(shi)一剂(ji)难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰苦(ku)的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底(di)特律(lv)汽车制造(zao)商需要重新思(si)考(kao)在中国的经营方(fang)式,但美国电(dian)动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有(you)不同,与传统的底特律汽(qi)车(che)制造商(shang)相比,特斯拉在电(dian)动汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势(shi),这有(you)助于(yu)该公司在(zai)中国(guo)市场(chang)的(de)发展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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