“积极(ji)管理你的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真是一剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我们(men)有很多(duo)艰苦(ku)的工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车(che)制造商需(xu)要重新思考在中国的(de)经营(ying)方式(shi),但美国电动(dong)汽(qi)车领导者特斯(si)拉的情况略有不同,与(yu)传统的底特(te)律汽(qi)车制(zhi)造商(shang)相比,特斯拉(la)在(zai)电动汽车零部(bu)件方面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使(shi)其(qi)有“更大的发(fa)展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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