“积(ji)极管理你的核心业(ye)务(wu),这(zhe)真是一剂难吃的药。我(wo)们有很多艰苦的(de)工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律(lv)汽(qi)车制造商需(xu)要重新思考(kao)在中国的(de)经营方(fang)式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽(qi)车制造商相比,特斯拉在电(dian)动汽车(che)零(ling)部(bu)件(jian)方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于该公司(si)在中(zhong)国市(shi)场(chang)的发展,使其(qi)有(you)“更大的发(fa)展空(kong)间”。(汪品植)
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