“积极管(guan)理你(ni)的核心业务(wu),这真是一剂(ji)难吃(chi)的药。我们有(you)很多艰(jian)苦的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商需要重(chong)新思考在中国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电(dian)动汽(qi)车(che)领导者(zhe)特斯拉的(de)情况(kuang)略有不同(tong),与传统的底特律汽车(che)制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件方面拥有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公(gong)司在(zai)中国市场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发(fa)展(zhan)空间”。(汪品植(zhi))
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