“积极(ji)管理你的(de)核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真是(shi)一剂难吃(chi)的(de)药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商(shang)需要(yao)重新思考在中国的经营方式,但美国(guo)电动汽车(che)领导者特(te)斯拉的(de)情况(kuang)略(lue)有不同,与(yu)传统的底特律汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车零部(bu)件方面拥(yong)有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在(zai)中(zhong)国市场(chang)的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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