“积极(ji)管理你的核心(xin)业务(wu),这真是一剂(ji)难(nan)吃的药。我们有很多艰(jian)苦的工(gong)作要(yao)做。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底(di)特律(lv)汽(qi)车制造商需(xu)要重新(xin)思考在中(zhong)国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但美(mei)国电动汽车领导者特(te)斯(si)拉的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统的底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比,特斯拉在电动汽车零部件方(fang)面拥有(you)大约(yue)1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本优(you)势,这有助于该公司在中国市场的发(fa)展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空间”。(汪品植)
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