“积(ji)极管理你的核(he)心业务,这(zhe)真是一(yi)剂难(nan)吃的(de)药。我(wo)们(men)有很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需(xu)要重(chong)新思考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国电(dian)动汽车(che)领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略有不(bu)同(tong),与传统(tong)的底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在电动汽车零(ling)部件方面拥有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中国(guo)市(shi)场的发展(zhan),使其(qi)有(you)“更大(da)的发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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