“积极管理(li)你(ni)的(de)核(he)心业务,这真是一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商(shang)需要(yao)重新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国(guo)电(dian)动汽车领导者特斯拉(la)的情况略有(you)不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特(te)斯拉(la)在(zai)电动(dong)汽车(che)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司(si)在(zai)中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发展空(kong)间(jian)”。(汪(wang)品植)
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