“积(ji)极(ji)管理(li)你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽车(che)制造(zao)商需要(yao)重新思考(kao)在中(zhong)国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国电(dian)动汽车领导者特(te)斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统的底特律汽车(che)制造商(shang)相比,特斯拉在电动汽车零部(bu)件方面(mian)拥(yong)有大约(yue)1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助(zhu)于该(gai)公(gong)司(si)在中国(guo)市(shi)场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪(wang)品植(zhi))
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