“积极(ji)管理你的核心业务,这真是一(yi)剂难(nan)吃(chi)的(de)药(yao)。我们有很(hen)多艰苦的工作要(yao)做(zuo)。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造(zao)商需要重(chong)新思考在(zai)中国的经营方式(shi),但美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有(you)不(bu)同,与传统(tong)的底(di)特(te)律汽车(che)制(zhi)造(zao)商相比,特(te)斯(si)拉(la)在电动汽车(che)零部件(jian)方(fang)面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助(zhu)于该公司在中国(guo)市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发(fa)展空间”。(汪(wang)品植)
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