“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务,这真是一(yi)剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽(qi)车制造商(shang)需要重(chong)新思(si)考在中国(guo)的(de)经营(ying)方式(shi),但美(mei)国电动(dong)汽车领导者(zhe)特(te)斯(si)拉的情(qing)况略有不同,与传统的(de)底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商相比,特斯拉在(zai)电动汽车(che)零(ling)部(bu)件方面拥有大约1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公司(si)在(zai)中国(guo)市场的发展,使其有“更大的发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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