“积(ji)极管(guan)理你(ni)的(de)核心业(ye)务,这真是一(yi)剂(ji)难吃(chi)的药。我们有(you)很多艰(jian)苦(ku)的工作要(yao)做(zuo)。”墨(mo)菲表示,虽(sui)然底特(te)律汽车(che)制造商(shang)需要重新思考在中国的经(jing)营(ying)方(fang)式,但(dan)美国电动汽车(che)领导者特斯拉的情况略(lue)有不同,与传统的底特律汽车制造商相比(bi),特斯拉在(zai)电动汽(qi)车零部件方(fang)面拥有大约1.7万美(mei)元的成本优势(shi),这有助于该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪(wang)品植)
Copyright © 2008-2018