“积极管(guan)理(li)你的核心(xin)业务,这(zhe)真是一剂(ji)难吃的药。我们有(you)很多艰苦的工(gong)作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制(zhi)造商需要(yao)重新思考在中国(guo)的经营(ying)方式,但美国电动汽车领导(dao)者特斯(si)拉的(de)情况略(lue)有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制造(zao)商(shang)相比(bi),特斯(si)拉在电动汽车(che)零(ling)部件方面拥有大(da)约1.7万美(mei)元的成本优势,这有(you)助于该公司在中国市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其(qi)有“更(geng)大的发(fa)展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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