“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心业(ye)务,这(zhe)真(zhen)是一(yi)剂难吃(chi)的药(yao)。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲(fei)表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商(shang)需要重新(xin)思考在中国的(de)经营(ying)方式,但美(mei)国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉(la)的情况略(lue)有不同,与(yu)传统的底特律汽(qi)车(che)制造(zao)商(shang)相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方面(mian)拥有(you)大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助于该公司在中国市(shi)场的(de)发展,使其有(you)“更大的发展空间(jian)”。(汪品(pin)植)
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