“积极管(guan)理你的核心业务(wu),这(zhe)真是一(yi)剂难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然(ran)底特律(lv)汽(qi)车制造商需要重新(xin)思(si)考在中国的经营方(fang)式,但(dan)美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有不同,与(yu)传统(tong)的底(di)特(te)律汽车制造(zao)商(shang)相比,特斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万(wan)美(mei)元的成(cheng)本优势,这有助(zhu)于(yu)该公司在中国市场的发(fa)展,使(shi)其有“更大的(de)发(fa)展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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