“积极(ji)管理你的(de)核心业务(wu),这真(zhen)是(shi)一剂难吃的药。我们有很多(duo)艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然(ran)底(di)特律(lv)汽车制造商需要重新思考在中国的经(jing)营方式,但美国(guo)电(dian)动汽车领(ling)导者特(te)斯拉(la)的情况(kuang)略有不同(tong),与(yu)传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉(la)在电动汽车(che)零部件(jian)方面拥有大约1.7万美元的(de)成本优势,这有助(zhu)于该(gai)公司在中国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更(geng)大的(de)发(fa)展空间”。(汪品植)
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