“积(ji)极(ji)管理你的(de)核心(xin)业务(wu),这真是一剂难吃的药。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作(zuo)要做(zuo)。”墨菲表(biao)示(shi),虽(sui)然底特律汽(qi)车制造商需要重新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国电动汽(qi)车领导者特斯拉的(de)情况略有不同,与传(chuan)统(tong)的底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造(zao)商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零部(bu)件方面拥有大(da)约1.7万美元的(de)成本优(you)势(shi),这有助于该公司(si)在中国市场(chang)的发展,使(shi)其(qi)有(you)“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植)
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