“积极(ji)管理你的核心(xin)业(ye)务,这真是一剂难吃的(de)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底(di)特律汽车制造商需要重(chong)新思(si)考(kao)在(zai)中国的经(jing)营方式(shi),但美国电动汽车(che)领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有不同,与传统(tong)的(de)底特律汽车(che)制(zhi)造商相比(bi),特斯拉在(zai)电(dian)动汽车零部件方(fang)面拥有大约(yue)1.7万(wan)美元的成本优势(shi),这(zhe)有助于(yu)该(gai)公司在中(zhong)国市场的发(fa)展,使其有(you)“更(geng)大(da)的(de)发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植)
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