“积(ji)极管(guan)理你的核心业务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药(yao)。我们(men)有很多艰(jian)苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制(zhi)造商需要重新思考在中国的(de)经营(ying)方式,但(dan)美国(guo)电动汽车领导(dao)者特斯拉的情况略有(you)不同,与(yu)传统(tong)的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽(qi)车零(ling)部件方面(mian)拥(yong)有(you)大约(yue)1.7万美元(yuan)的成(cheng)本优势,这(zhe)有助(zhu)于(yu)该公司(si)在中(zhong)国市(shi)场(chang)的发展,使其有“更大(da)的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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