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　　针对(dui)上述情况，通(tong)用(yong)汽车高管表(biao)示(shi)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(qi)下(xia)新能源车型(xing)能在中国市(shi)场继(ji)续(xu)发力。据彭(peng)博社报(bao)道，通用汽车董事长兼首(shou)席(xi)执(zhi)行官玛丽·博拉(la)此前表示，“当你(ni)观(guan)察中(zhong)国市场(chang)时，会发现(xian)它与5年(nian)前有(you)很大不同。我(wo)们希望能够以(yi)正确的方式(shi)参与(yu)到这个市场中。”尽管在中国(guo)市场份额(e)占(zhan)比(bi)不(bu)大，但斯特兰蒂(di)斯也看(kan)好中(zhong)国市场(chang)，并(bing)“入股(gu)”中国车企(qi)。去年10月，斯特兰蒂(di)斯宣(xuan)布与中国零跑汽车成为(wei)全球战(zhan)略伙伴(ban)，并向后者投资15亿欧(ou)元。