“积极管理你(ni)的核心(xin)业务,这真是一剂难吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦的工作要做。”墨菲表示,虽(sui)然底特律汽车(che)制(zhi)造(zao)商需(xu)要重(chong)新思考在中国(guo)的经营方(fang)式,但(dan)美(mei)国电动(dong)汽车(che)领导(dao)者特斯拉的情(qing)况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制造商相比,特(te)斯拉在电动汽车(che)零(ling)部件(jian)方面拥(yong)有大约(yue)1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于该公司(si)在中(zhong)国(guo)市场(chang)的(de)发(fa)展(zhan),使其有“更(geng)大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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