“积极(ji)管理你(ni)的核(he)心业(ye)务(wu),这(zhe)真是一剂难(nan)吃的药。我们(men)有很(hen)多艰(jian)苦的(de)工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造(zao)商需要重新思考在(zai)中国的(de)经(jing)营(ying)方式(shi),但(dan)美国电动汽(qi)车领导者特斯拉的情况略(lue)有不同,与(yu)传统的(de)底特律汽车制造商相比,特斯(si)拉在电动汽车零(ling)部件方(fang)面拥有(you)大约1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有助于(yu)该公(gong)司(si)在中国市场的发展,使其(qi)有“更(geng)大的发展空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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