“积极(ji)管理(li)你(ni)的核心(xin)业务(wu),这(zhe)真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多(duo)艰苦(ku)的工作要做。”墨菲表示(shi),虽然底特律汽车(che)制(zhi)造商(shang)需要重新(xin)思考(kao)在(zai)中国的经营方式(shi),但(dan)美国电动汽车领导(dao)者特(te)斯拉(la)的情况略(lue)有不同(tong),与传统的底(di)特律(lv)汽车制造商相比(bi),特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方(fang)面拥有大约1.7万(wan)美元的成(cheng)本优势,这有助于该公(gong)司在中国市场(chang)的发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展(zhan)空(kong)间”。(汪品植(zhi))
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