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2003年(nian)，陈久(jiu)霖和其(qi)他(ta)董事决定涉足燃(ran)油业(ye)务之外的(de)衍生(sheng)品交易，实现业务(wu)多(duo)元(yuan)化(hua)。该公(gong)司从未明确(que)说(shuo)明在(zai)一(yi)个(ge)它毫无经验(yan)的市场中自己(ji)有何优(you)势，但业内专家相信，它以为自(zi)己发现(xian)了(le)一(yi)个有(you)利可图(tu)的领(ling)域。当时，中国国(guo)内航空公司往往从(cong)券商那(na)里购买(mai)衍生品(pin)，作(zuo)为针对原油价格波动的保险方式(shi)。中航(hang)油想通过提供自己的衍生品，成(cheng)为(wei)其航空公司客户的"一站式提(ti)供商"，自己也获得(de)比仅充当燃料供应中介高(gao)得(de)多的(de)利润率。中国监(jian)管(guan)部门仅允许(xu)26家企业在海(hai)外(wai)买卖衍(yan)生品，中航油成(cheng)为其中(zhong)之(zhi)一。它进行的(de)首笔(bi)交易是对2003年中期(qi)石油价(jia)格的下(xia)跌下(xia)注(zhu)，共计200万桶(tong)石(shi)油，那笔交易盈利了。"那成(cheng)了诱饵，"业(ye)内专家说，"他们认为这(zhe)种(zhong)交易太有利，无法抗拒。"