“积(ji)极(ji)管理你(ni)的核(he)心业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们(men)有很多艰苦(ku)的工作要(yao)做。”墨(mo)菲表示(shi),虽然(ran)底特律(lv)汽车制(zhi)造商(shang)需(xu)要重新思考在中国的经(jing)营方式(shi),但美(mei)国电动(dong)汽车(che)领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有(you)不(bu)同,与传(chuan)统的底(di)特律汽(qi)车制(zhi)造商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车零(ling)部(bu)件(jian)方(fang)面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势(shi),这有助于该公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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