“积极管理你的(de)核心业务,这真是一剂难吃的药。我(wo)们(men)有很(hen)多(duo)艰苦的工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商需(xu)要重新(xin)思(si)考在(zai)中国的经(jing)营(ying)方式,但美国(guo)电动(dong)汽车领导(dao)者特斯拉的情况(kuang)略有(you)不同,与传(chuan)统的底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特斯拉(la)在电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有大(da)约1.7万(wan)美(mei)元的(de)成本(ben)优势,这有助于(yu)该公司在(zai)中国市场的发展,使其有(you)“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品(pin)植(zhi))
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